Une bonne visibilité et une bonne vision permettent d’anticiper les situations et d’éviter les risques.
Au-delà de la vision directe au travers du pare-brise et des vitres latérales, le conducteur dispose des rétroviseurs qui lui permettent de voir les véhicules dans un champ latéral et arrière très précis. Toutefois, il existe une zone dite d’angle mort que le conducteur ne peut pas voir dans les rétroviseurs.
Cette absence de visibilité cause chaque année un grand nombre d’accidents, c’est pourquoi, pendant toute la durée de l’apprentissage de la conduite, l’attention sera portée sur le contrôle des angles morts au moment des changements de direction.
Le contrôle des angles mort nécessite de tourner le buste et la tête afin de vérifier que la manœuvre est possible.
Attention, ce contrôle visuel doit être extrêmement rapide tout en étant parfaitement efficace.
LES MANŒUVRES NÉCESSITANT LE CONTRÔLE SYSTÉMATIQUE DE L’ANGLE MORT
Les contrôles systématiques à travers les rétroviseurs ou en vérifiant les angles morts permettent d’anticiper les mouvements des autres usagers, évaluer la distance à laquelle un véhicule se trouve à l’arrière, vérifier ce qui se passe autour du véhicule.
Il est IMPÉRATIF :
- d’effectuer un contrôle dans le rétroviseur intérieur
- à TOUT moment et
- AVANT de DÉCÉLÉRER,
- AVANT de FREINER,
- AVANT de METTRE le CLIGNOTANT et de TOURNER
- de vérifier les angles morts dans le rétroviseur latéral correspondant à la direction
- AVANT de METTRE le CLIGNOTANT et
- AVANT de TOURNER,
- AVANT de DÉPASSER,
- AVANT de CHANGER DE FILE
- d’effectuer un contrôle dans le rétroviseur intérieur ET de vérifier les angles morts dans le rétroviseur latéral AVANT de METTRE le CLIGNOTANT
- AVANT de FREINER
- AVANT de DÉPASSER,
- AVANT de QUITTER un stationnement,
- AVANT de MANŒUVRER en marche arrière pour s’assurer que personne ni aucun obstacle se trouve en dessous du pare-brise arrière
- AVANT des entrées et sorties d’autoroute
- AVANT l’abord d’un rond-point
- AVANT de couper une piste cyclable
- …….
LA SANCTION PENDANT L’ÉPREUVE PRATIQUE
Au-delà des conséquences graves que peut provoquer un mauvais contrôle de l’angle mort, le jour de l’épreuve pratique (voir comment réussir l’examen du permis), le défaut, voire l’absence de contrôle dans les rétroviseurs et de l’angle mort constitue une notion mal maîtrisée et entraîne l’échec du candidat à l’examen.
